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2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發。重慶小伙呂嗣湘成為最早一批開行這一班列的司機。他的師傅江彤是中歐班列首發司機，師徒兩代一個向西，一個向南，駕駛著“開放列車”，奔馳在重慶內陸開放的大通道上。

重慶，肩負著“向西開放”的重任。2019年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，標志著通道建設從地方探索上升為國家戰略，并賦予重慶通道物流和運營組織中心的重要職責。

擴大開放，是習近平總書記對西部地區發展的深遠考量。2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，建設西部陸海新通道，對于推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。

從中國西南的重慶起程，一條國際物流大通道通達全球120余個國家和地區。這條國際大通道仍將不斷延伸、貿易規模不斷壯大、產業合作不斷密切。以通道為“媒”，共同續寫“一帶一路”合作發展新篇章。