国产伦精品一区二区三区视频孕妇,国模娜娜一区二区三区,肉肉视频在线观看,国产91高潮流白浆在线麻豆

“這些零部件的狀態(tài)一定要注意，微小的操作失誤都可能影響行車安全?！痹谥袊F路西安局集團有限公司寶雞供電段實訓基地里，曹軍明正仰著頭為年輕員工講解接觸網(wǎng)導線接頭的連接方法。在獲得“全國勞動模范”稱號后，曹軍明更加明確了自己的責任與擔當。從秦嶺隧道的潮濕深夜，到分析室里的數(shù)據(jù)海洋，他用一雙“火眼金睛”詮釋了新時代鐵路人的匠心。

曹軍明是寶雞供電段的一名接觸網(wǎng)工，他所在的6C分析工區(qū)主要負責鐵路接觸網(wǎng)設備的檢測，通過6C系統(tǒng)傳回的各種檢測數(shù)據(jù)進行資料分析，及時發(fā)現(xiàn)隱患和形成報告。“接觸網(wǎng)就像血管，電力就像血液，它們安全穩(wěn)定地供應才能使整個鐵路系統(tǒng)平穩(wěn)地運行。”曹軍明解釋，6C系統(tǒng)就像一雙敏銳的“電子眼”，對接觸網(wǎng)設備的運行狀態(tài)進行全方位、多角度的精準監(jiān)測。

同事們常說，“老曹盯屏幕的樣子，像在給鐵路‘把脈’?！痹诖蠹已劾?，曹軍明是6C系統(tǒng)的“活字典”，從設備參數(shù)到故障規(guī)律，從數(shù)據(jù)分析技巧到系統(tǒng)操作細節(jié)，他都能信手拈來。有問題的時候，工友們都會來問問老曹。憑借精湛技藝與高度責任心，曹軍明積累了豐富的經(jīng)驗，為鐵路接觸網(wǎng)設備安全保駕護航?；厥走^往，他的鐵路職業(yè)生涯并非一帆風順，從初入行業(yè)的青澀懵懂，到如今在專業(yè)領域的獨當一面，其間有著諸多不為人知的奮斗歷程與成長蛻變。

時間回到1996年，懷揣著對鐵路事業(yè)的憧憬，21歲的曹軍明從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)，被分配到寶雞供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)。初到工區(qū)，簡陋、偏僻的工作環(huán)境，以及寒冷、荒蕪的自然環(huán)境讓他心里一涼。曹軍明回憶說，“報到的第一天我心里就有挺大落差，怎么和我想象中高大上的鐵路工作不太一樣?！?/p>

安頓下的曹軍明拿著一本《接觸網(wǎng)安全規(guī)程》和一副扳手，開啟了自己的鐵路職業(yè)生涯。由于缺乏經(jīng)驗，在深夜的工區(qū)宿舍，曹軍明常常蜷縮在被窩里，借著手電筒微弱的光，逐字逐句地研讀規(guī)程，努力汲取專業(yè)知識。在師傅許河清手把手地教導下，曹軍明漸漸熟悉了業(yè)務，也能上手操作一二。

一次寒冬深夜的搶修任務中，曹軍明跟隨師傅爬上15米高的接觸網(wǎng)支柱排查故障。零下十幾度的寒風如刀割般刺骨，手指凍得幾乎失去知覺，但他咬牙堅持直到故障排除。這次經(jīng)歷讓曹軍明深刻體會到，接觸網(wǎng)檢修是“毫米級工程”，導線高度誤差超過5毫米，就可能引發(fā)受電弓打火；補償裝置調(diào)整偏差超過10毫米，便會影響供電穩(wěn)定性。“那個時候，我真正體會到為什么說鐵路供電是列車安全運行的‘生命線’?！辈苘娒髡f，這也讓他對“精益求精”有了更深刻地理解。

隨著維修經(jīng)驗不斷積累，曹軍明從什么都不懂的小伙子成長為工區(qū)的“業(yè)務骨干”。2010年，曹軍明工作的一區(qū)段接觸網(wǎng)頻繁出現(xiàn)輕微電弧。許多人認為只要符合標準就沒問題，但曹軍明卻敏銳地察覺到這背后可能隱藏著更嚴重的問題。于是他帶著團隊在現(xiàn)場連續(xù)蹲守一周，終于發(fā)現(xiàn)一處導高誤差僅3毫米的隱蔽缺陷?！?毫米看似微不足道，但列車以120公里時速通過時，這誤差可能會被放大成致命的風險?！睘榇?，曹軍明帶領團隊重新標定全線導高數(shù)據(jù)，成功將該區(qū)段故障率降至零。

在工作中，曹軍明不僅有嚴謹認真的態(tài)度，還充滿了創(chuàng)新精神。寶雞供電段管內(nèi)原隧道鳴笛標是用鐵線綁扎在支柱上，時間一長，鐵線易銹蝕斷裂，導致標志牌掉落，影響行車安全。曹軍明和團隊成員經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研和反復論證，采用固定角鋼加固法進行改造，有效避免了此類問題。

接觸網(wǎng)既有橋面風險標志，原用鐵線綁在橋側護欄上，固定不規(guī)范，經(jīng)長時間風吹日曬，鐵線銹蝕，標志極易掉落。他們又采用“V”型、長固定角鋼及“U”型螺栓連接固定標志牌下部固定桿，將其挑至橋面外側固定，確保了安全牢固。這樣的例子在曹軍明身上不勝枚舉，他設計的許多技術發(fā)明都在全路推廣，為鐵路供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

受技術限制，早期接觸網(wǎng)維修工作條件艱苦。檢修依賴人力，維修車輛難至，攀爬作業(yè)風險高，遇上寒冬酷暑或惡劣天氣搶修，作業(yè)人員都要穿著厚重的檢修服裝，背著工具徒步前往。“每年冬天的秦嶺隧道，低溫使電線不斷結冰，我們要在里面來來回回用棍子敲掉冰柱，因此被叫作‘打冰人’?！辈苘娒骰貞?，在從事接觸網(wǎng)維修工作的二十余年里，從蜿蜒山坳到幽深隧道，自己和同事們用腳步丈量著鐵路沿線的每一寸土地。

2015年，鐵路供電行業(yè)迎來數(shù)字化轉型，6C智能分析系統(tǒng)的研發(fā)成為重點，曹軍明也因扎實的維修功底調(diào)到了檢測部門。面對海量缺陷數(shù)據(jù)標注的難題，曹軍明選擇用“笨辦法”攻堅。他翻出20年積累的檢修筆記，帶領團隊對照上萬張照片逐條標注缺陷。經(jīng)過兩年時間的努力，他們整理出98個缺陷模塊，構建起行業(yè)首個智能分析數(shù)據(jù)庫。

AI模型訓練初期，系統(tǒng)常出現(xiàn)誤判、漏報的情況。曹軍明帶隊蹲守現(xiàn)場采集資料，不斷完善數(shù)據(jù)庫的模型?！耙郧跋到y(tǒng)一次傳回來200多萬張照片，需要30多個工作人員連續(xù)看20天；現(xiàn)在一個人10天左右就可以看完?！辈苘娒鹘榻B，如今這套系統(tǒng)可實現(xiàn)自動分析檢測照片，效率較人工提升95%，為鐵路接觸網(wǎng)“狀態(tài)修”提供了核心技術支撐。

為了鼓勵更多人參與技術創(chuàng)新，寶雞供電段成立以曹軍明同志牽頭的創(chuàng)新工作室，2020年工作室被西安鐵路局命名為“曹軍明勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，2021年被國鐵集團命名為“曹軍明接觸網(wǎng)工鐵路技能大師工作室”。十年間，工作室完成22項重大科研項目，獲省部級獎項9項。曹軍明說，“這些年最令我欣慰的是帶出了一批好徒弟，看著他們一個個都出息了，比我自己得獎還高興。”據(jù)統(tǒng)計，曹軍明累計培養(yǎng)技師285名、高級工1600余名，徒弟中涌現(xiàn)出3名全路技能競賽冠軍、5名“火車頭獎章”獲得者。

脫下工裝的曹軍明，是妻子和孩子眼里耐心、溫柔的丈夫和父親。由于夫妻倆是鐵路系統(tǒng)的雙職工，彼此格外能理解對方工作中的不易?！拔覀兊墓ぷ餍再|(zhì)決定了小家很難經(jīng)常團聚，但我和愛人都很支持對方的工作，總能相互慰藉，煩惱自然就少了。”在妻子值班的時候，曹軍明會盡可能趕回家，為即將高考的兒子做好飯，當好孩子的“后勤部長”。

歲月更迭，初心如磐。曹軍明用數(shù)十年如一日的堅守與奉獻，在平凡崗位上書寫著不平凡的篇章。從青澀學徒到行業(yè)大師，從手工檢修到智能分析，他見證了中國鐵路供電事業(yè)的跨越式發(fā)展，更以實際行動詮釋了“勞動最光榮”的時代精神。如今，他依舊扎根在6C分析工區(qū)，繼續(xù)以“火眼金睛”守護著鐵路接觸網(wǎng)的安全，為中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻力量。