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陽光訊（記者 高小雨)在政協榆林市五屆四次會議上，榆林市政協委員張小軍向大會提交了一份關于在榆林市中心城區實施免費公交車的提案，引發廣泛關注。

隨著經濟社會的發展和城鎮化進程加快，榆林市交通擁堵問題愈發突出，給市民生活和環境保護帶來挑戰。公共交通在緩解交通壓力、減少碳排放方面意義重大，推行全民免費乘坐公交，對提升民生福祉、促進綠色出行意義非凡。全國已有河南濟源、陜西富平、山西呂梁等地推行此政策，收獲良好效果。

目前，榆林市中心城區公共交通發展態勢良好。共有36條公交線路，524輛公交車，其中新能源公交車占比約78% ；建成14處充電場站，配備109臺充電樁；設有992塊站牌、602塊候車亭，其中電子導乘站牌82塊，新能源太陽能候車亭509塊。線網服務里程達567.4公里，500米站點覆蓋率達96%，公交出行分擔率超30.4%，單日正常客運量約25萬人次。

榆林市中心城區現行公交票價為一元一票制，多種優惠卡的存在使得享受減免優惠人次占總客運量比例超65%。以2023年為例，總客運量7760萬人次，主營業務實際票價收入僅3343萬元。在此基礎上實施全民免費，增加的財政支出主要為剩余少部分票價收入，具備現實可行性。

張小軍委員指出，實施“免費公交”益處多多。首先可以有效緩解交通擁堵，當前榆林市機動車保有量不斷增加，多數普通市民自駕通勤加劇擁堵，免費公交可吸引這部分人群，減少私家車使用，形成交通良性循環；還能降低環保壓力，交通出行產生的溫室氣體排放較高，免費公交鼓勵市民乘坐公交，減少尾氣排放，助力城市低碳建設；同時，這一舉措能更好地體現公交的社會公益屬性，讓全體市民平等享受公共交通資源，提升城市形象。

為保障免費公交政策順利實施，張小軍委員提出了一系列建議。在資金保障方面，政府應加大財政補貼，精準核算運營成本并納入預算，公交運營企業也可通過增加廣告投放等方式平衡支出。運營管理上，公交公司要根據客流量變化和市民需求優化線路，增加車輛、優化發車間隔，運用現代信息技術提升智能化服務水平。宣傳引導上，通過多種渠道宣傳政策意義和細則，培養市民綠色文明出行意識。實施過程中，可先試點再推廣，并建立由政府部門、企業、市民代表組成的監督小組，確保政策有效落實。

此提案若能落地實施，將為榆林市打造陜甘寧蒙晉交界“最具影響力城市”注入新動力，極大提升市民的獲得感和幸福感。