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陽(yáng)光訊（記者 楊濤 通訊員 趙曦）2月28日上午，位于陜西西安浐灞國(guó)際港的哈薩克斯坦西安碼頭一片繁忙。裝卸車(chē)往來(lái)穿梭，轟鳴聲不絕于耳，一臺(tái)臺(tái)嶄新的汽車(chē)車(chē)橋被熟練、迅速地裝進(jìn)集裝箱內(nèi)，等待整裝成列，運(yùn)往歐洲。

作為首屆中國(guó)—中亞西安峰會(huì)重要合作成果之一，哈薩克斯坦西安碼頭自2024年2月28日投運(yùn)，已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)一年。經(jīng)過(guò)一年的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，哈薩克斯坦西安碼頭不僅有力提升了中哈兩國(guó)貨物的集結(jié)、分撥能力，也為進(jìn)出口、過(guò)境貨物提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為企業(yè)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供更多合作機(jī)會(huì)。截至2025年2月底，該碼頭已累計(jì)集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物超15萬(wàn)噸，推動(dòng)陜西西安與哈薩克斯坦的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。2024年，中歐班列（西安）中亞方向發(fā)運(yùn)76404標(biāo)箱，較2023年同期增長(zhǎng)47.6%。設(shè)施提升推動(dòng)“硬聯(lián)通”，數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”，商品、資金、技術(shù)、人員的大流通助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)“心聯(lián)通”，“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”協(xié)同推進(jìn)，哈薩克斯坦西安碼頭運(yùn)營(yíng)一年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展“加速跑”。

數(shù)字化單據(jù)“跑”起來(lái)  

3小時(shí)完成口岸換裝

隨著哈薩克斯坦西安碼頭運(yùn)營(yíng)，西安港和哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司深度融合，這不僅讓雙方的溝通成本大幅降低，也讓哈薩克斯坦鐵路對(duì)中歐班列（西安）給予更多關(guān)注和支持，進(jìn)一步壓縮了通關(guān)查驗(yàn)、口岸換裝、審批等環(huán)節(jié)的時(shí)間。

“自去年和哈薩克斯坦西安碼頭合作以來(lái)，我們的口岸換裝時(shí)效從以往的3到4天，提升至當(dāng)天大約3小時(shí)內(nèi)完成換裝，不僅如此，貨物裝箱、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)方面都有了質(zhì)的飛躍，因而幫助企業(yè)拓展了更多業(yè)務(wù)?！蔽靼财辗铺貒?guó)際物流有限公司副總經(jīng)理李想說(shuō)起哈薩克斯坦西安碼頭連連稱(chēng)贊，在碼頭的高效能助力下，他的公司發(fā)往中亞和中歐的貨物，從2023年的1200多柜，提升到了3000—4000柜。不僅如此，在哈薩克斯坦西安碼頭的幫助下，西安普菲特國(guó)際物流有限公司還在阿拉木圖設(shè)置了辦事處，可以給客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)，李想說(shuō)：“如今，我們公司可以將業(yè)務(wù)拓展到中亞的各個(gè)方向了?！?/p>

如此顯著的效率提升，得益于全流程數(shù)字化服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“過(guò)去每趟班列都需攜帶大量紙質(zhì)單證隨車(chē)運(yùn)輸。”中哈（西安）商貿(mào)物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理蔣昊辰詳解改變過(guò)程，“貨物抵達(dá)口岸后，需對(duì)集裝箱貨物的紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行人工審核，完成審核后方可辦理?yè)Q裝通關(guān)手續(xù)，光是審核每個(gè)集裝箱約2厘米厚的紙質(zhì)文件，就耗費(fèi)大量時(shí)間。”

如今，通過(guò)構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，關(guān)鍵單據(jù)信息通過(guò)云端即時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)了哈薩克斯坦西安碼頭與西安國(guó)際港站集裝箱裝卸場(chǎng)區(qū)的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起集裝箱“即到即辦”的智慧調(diào)度體系。依托中歐班列智能訂艙平臺(tái)，客戶(hù)僅需在線提交完整資料，國(guó)內(nèi)外鐵路部門(mén)和海關(guān)機(jī)構(gòu)即可在線協(xié)同辦理業(yè)務(wù)，將鐵路運(yùn)輸單據(jù)審核周期大幅壓縮，有效降低綜合物流成本，實(shí)現(xiàn)了智慧物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

跨里海國(guó)際線路越開(kāi)越密 

國(guó)際物流場(chǎng)站建設(shè)加快推進(jìn)

哈薩克斯坦西安碼頭助力中歐班列（西安）“加速跑”，高效率的運(yùn)行為中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家之間的貿(mào)易提供了便利，使得更多商品集結(jié)于西安，快速流通到各個(gè)國(guó)家和地區(qū)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。

據(jù)介紹，西安港和哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司攜手加快推進(jìn)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)，2024年9月，在省市指導(dǎo)下，成功舉辦中歐班列（西安）全球合作伙伴大會(huì)暨跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊對(duì)接洽談會(huì)，發(fā)起《高質(zhì)量共建跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊》《合作共建高水平開(kāi)放的現(xiàn)代化國(guó)際物流體系》兩大倡議，為加快亞歐大陸物流新通道建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列越開(kāi)越密，時(shí)效由15—23天縮短至11天左右，基本實(shí)現(xiàn)“天天班”。截至2024年底，累計(jì)開(kāi)行跨里海班列292列，其中2024年開(kāi)行187列，開(kāi)行數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。

2025年1月1日0點(diǎn)，西安港與哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司合作開(kāi)行了首列西安到塔什干的快速班列，運(yùn)行時(shí)間從8—10天壓縮至5—6天。

“我們主要發(fā)跨里海線路，運(yùn)輸?shù)呢浳镆园咨译姾腿沼眯“儇洖橹?，貨物從兩廣、江浙滬地區(qū)運(yùn)輸集結(jié)到西安后，再分發(fā)到世界各地?！蔽靼部死藢?shí)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳向南介紹，與哈薩克斯坦西安碼頭合作以來(lái)，有效解決了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)效、成本等問(wèn)題，合作的客戶(hù)也從以往的15家增長(zhǎng)到目前的43家。

“我認(rèn)為，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升跨境物流通道的運(yùn)輸能力和效率是促進(jìn)兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)中最關(guān)鍵的?！敝泄ㄎ靼玻┥藤Q(mào)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理張杰說(shuō)，公司將繼續(xù)加強(qiáng)與陜西省和哈薩克斯坦相關(guān)部門(mén)的合作，共同推動(dòng)中歐班列（西安）的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)和線路優(yōu)化，為雙方貿(mào)易往來(lái)提供更加便捷和高效的物流服務(wù)。

西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張奇韜說(shuō)：“我們將全力推動(dòng)哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場(chǎng)站的建設(shè)，力爭(zhēng)4月底主體完工，5月底呈現(xiàn)形象?！睋?jù)悉，哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場(chǎng)站建成以后，將與哈薩克斯坦西安碼頭正式形成“樞紐對(duì)樞紐”通道升級(jí)。此外，西安港將推動(dòng)在阿塞拜疆巴庫(kù)物流場(chǎng)站項(xiàng)目的建設(shè)，推動(dòng)跨里海班列實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（阿拉木圖中哈物流場(chǎng)站效果圖）

西安浐灞國(guó)際港將繼續(xù)以中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)為引擎，深化與哈薩克斯坦鐵路公司、俄羅斯鐵路公司、阿塞拜疆鐵路公司等多項(xiàng)合作，強(qiáng)化與浙江海港集團(tuán)等沿海港口銜接，帶動(dòng)中歐班列優(yōu)服務(wù)、提質(zhì)效，打造“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”通道網(wǎng)絡(luò)體系，加力推進(jìn)“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的中歐班列(西安)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，為深度融入共建“一帶一路”大格局，貢獻(xiàn)更大力量。